Серые схемы в импорте

У многих российских импортеров на слуху понятие "серых схем", хотя не все представляют себе, в чем именно они заключаются. Если вы при импорте товаров никогда не заключали письменных договоров со своим иностранным поставщиком, выполняете поставку сборных (консолидированных) грузов с перевалкой в Германии или Прибалтике (если везете грузы из Европы) и полагаетесь на транспортную компанию, которая организует доставку от двери до двери, а при этом оплату вашему поставщику выполняет третья компания не из России (и с большой вероятностью из какого-нибудь офшора), а вы оплачиваете услуги российской компании, то вполне очевидно, что вы участвуете как раз в "серых схемах".

Обычно серые схемы касаются поставок с большими объемами, но начинающие импортеры в надежде сэкономить время, нервы и средства и по незнанию зачастую покупаются на предложение транспортных компаний о "нашем" контракте, который предусматривает удлинение цепочки поставки минимум на два звена и в итоге идут по обманчиво более простому, но и более рискованному пути.

При поставках крупных партий вариант с чужим контрактом, когда поставщик заключает договор поставки с подставной компанией, которая организует поставку, все реже имеет смысл, поскольку пару раз пройдя самостоятельно всю процедуру поставки, импортер убеждается, что нет ничего непреодолимого в этой процедуре.

 Хотя в определенных секторах - это касается как импорта, так и экспорта, особенно в секторах, где сложно провести трекинг (то есть отслеживание) товара до производителя - сама серая схема организуется импортером/экспортером с целью выиграть на возврате НДС, на экспортной ставке, на той компании-однодневке, которая в итоге не платит налогов и пр.

При первых или пробных или разовых поставках также начинает перевешивать здравый смысл и более прозрачные поставки обходятся в итоге дешевле и надежнее.

В случае возникновения права требования или претензии к качеству товара импортер находится в бесправном положении, т.к. число звеньев в цепи поставки выросло и его права сводятся к последнему звену - как правило, к поставщику в России (который довозит товар до двери). Отсутствует прямой договор с иностранным производителем/поставщиком.

Поставка при серой схеме выходит дороже, чем при самостоятельном оформлении.

К сожалению, менталитет российских предпринимателей допускает обход определенных норм и правил с целью личной выгоды, особенно если это касается так ласкающей душу "оптимизации расходов". Тем не менее, если рассчитать любую поставку "в белую", она выйдет дешевле серых схем с учетом возможных рисков.

серые схемы служат для нечестной конкуренции (чтобы в статистике таможенных постов отражалась информация, отличная от действительной о компаниях, не являющихся импортерами/экспортерами определенных товаров). Таким образом одна компания или группа компаний могут поделить между собой рынок товаров и регулировать цены поставщиков на рынке.
снижение ввозных или экспортных цен (при больших объемах партий, при регулярных поставках, провозе через одни и те же таможенные посты, когда досмотр товара производится все реже).
изменение обстоятельств поставки: смена страны происхождения, декларируемой стоимости, кода ТН ВЭД.  Любые неверные данные в декларации - указание неверного кода, заниженной стоимости, применение более низких пошлин и пр. - мероприятия довольно рискованные, поскольку проверки таможенных постов могут производиться в течение 3 лет после выпуска товара.